「オモニパワー」がリードした運動～vol.3 JR通学定期券割引率差別の是正

朝鮮学校児童・生徒の通学定期券が日本学校より高い―。旧国鉄時代から続いていたＪＲの通学定期券割引率の格差は１９９４年、26年ぶりに是正された。差別是正を求める運動は国鉄が分割・民営化されＪＲが誕生した１９８７年、千葉県から始まった。担ったのは朝鮮学校に子を通わせる母親（オモニ）たちだった。

第一歩は千葉から

JRの割高通学定期券は朝鮮学校に子を送る家庭にとって少なくない負担だった。1989年当時、滋賀朝鮮初中級学校初級部1年の朴賢柱くん（写真）の場合、1ヵ月の通学定期券代の差額が1260円。遠距離になればなるほど負担は増した（朝鮮新報提供）

「同じ学生なのに、なぜ朝鮮学校に通う子どもたちの定期券が高いの？」
運動の発端は、あるオモニが発した疑問だった。
ＪＲの学割運賃制度が設けられたのは国鉄時代の68年にさかのぼる。それ以前は学校による運賃の区別はなかった。「家計負担の軽減」を目的として導入された割引制度は誰にも同様に適用されてしかるべきだったが、「学校教育法」に基づいて運賃が設定された結果、学校間で格差が生じた。通学定期運賃は大学生、専門学校生を含む大人を１００とした場合、高校生はその10％、中学生は20％、小学生は65％の割引。しかし当局は朝鮮学校が「学校教育法第１条で定める学校（１条校）ではない」との理由から、12歳以上を大人扱いで割引ゼロ、それ未満は50％引きとした。千葉朝鮮初中級学校に通う子どもの場合、船橋駅から学校がある新検見川駅まで初級部で１ヵ月６００円、中級部では１２００円の格差が生じた。遠距離になるほどその差は大きい。この運賃体系は民営化後にも引き継がれた。